+966 0554483375     9AM–5PM     8AM–1PM, 4PM–10PM . مؤسسة إطارات الجودة للتجارة

تحقق من ضغط الهواء الخاص بك مرة في الشهر

ضغط الهواء غير الصحيح هو السبب الرئيسي لتلف الإطارات. لتجنب ضرر الإطارات ، تحتاج إلى التحقق من ضغط الهواء في الإطارات مرة واحدة في الشهر.

تم إدراج ضغط الإطارات الصحيح على لافتة المركبة ويمكن العثور عليها في الأماكن التالية:

  • دليل مالك السيارة
  • داخل غطاء خزان الغاز
  • على حافة باب السائق الجانبي
  • على الباب الآخر

إن ضغط الهواء الموجود على جانب الإطار ليس ضغط الهواء الصحيح لسيارتك. هذا العدد هو أقصى ضغط هواء للإطار. تذكر للتحقق من الهواء في الإطارات الاحتياطية الخاصة بك.

لكي لا تنقطع في الطريق أو تتحمل نفقات السحب المكلفة. تحقق من ضغط الهواء على احتياطيك بانتظام. ملاحظة: إذا كان لديك جنوط مختلفة عن سيارتك الأصلية ، تأكد من أن البراغي الموجودة على الإطار الاحتياطي هي التركيب الصحيح.

الفشل في إبقاء إطاراتك متضخمة بشكل صحيح يمكن أن يزيد من التآكل وسيكون له تأثير سلبي على التعامل مع سيارتك.

عند التحقق من ضغط الهواء في الإطارات وضبطه ، يجب مراعاة ما يلي:

  • تحقق من ضغط الهواء عندما يكون الإطار باردًا – تصبح الإطارات ساخنة حتى بعد القيادة لمسافة ميل واحد فقط. إذا كان يجب عليك القيادة لإضافة الهواء ، تحقق من ضغط الهواء قبل المغادرة. يتغير ضغط الهواء 1-2 رطلاً لكل 10 درجات من تغير درجة الحرارة. يرتفع ضغط الهواء في الطقس الحار وأسفل الطقس البارد.
  • يجب أن يكون ضغط الإطارات هو نفسه على إطارات كل محور ، ولكن قد يكون مختلفًا على المحور الأمامي والخلفي.
  • يجب إغلاق أغطية الصمام بإحكام لحماية الصمام من الغبار والأوساخ ومنعه من التسرب.
  • استبدل أغطية الصمام المفقودة دون تأخير.

اغتنم هذه الفرصة لتفحص إطارات سيارتك للتأكد من عدم وجود أي شيء عالق بها أو عدم وجود تشوهات فيها.

عمق الدعسة

لمنع الانزلاق والتزحلق يجب أن يكون لدى الإطارات عمق الدعسة مناسب . عمق الحد الأدنى للمداس هو 1/16 من وبوصة.

أطلب من أي شخص ، وأسهل طريقة للتحقق من عمق الدعسة الخاص بك … اختبار بنس. ما هو اختبار بنس؟ خذ بنسًا واحداً وضعه في دعسة إطارك. إذا تم تغطية جزء من رأس لينكولن من قبل الدعسة ، فإن إطارات سيارتك لديها ما يكفي من الدعسة. إذا كنت تستطيع رؤية رأس لينكولن بالكامل ، فعليك شراء إطار جديد.

يجب عليك أيضًا فحص دعسة الإطار الخاص بك لأي سطح متآكل. تعمل السطوح الخارجية غير المنتظمة على تقصير عمر إطارات سيارتك ، إذا كنت تعتقد أن السطح الخارجي للإطار متآكل ، فيجب عليك أن تأخذ سيارتك إلى تاجر الإطارات.

الدوران

أفضل طريقة لمنع التآكل غير المتوازن هي تدوير إطاراتك كل 6000 إلى 8000 ميل أو كما هو محدد في دليل مالك السيارة.

 

مشاكل الإطارات المحتملة

  • يمكن أن تشكل الأرصفة مشكلة كبيرة لإطارات سيارتك. اقترب من الأرصفة بحذر ، إذا كنت تقود سيارتك بسرعة كبيرة أو في زاوية خاطئة قد يتسبب في حدوث صدوع للإطارات.
  • تجنب الحفر أو الحطام في الطريق عندما يكون ذلك ممكنًا.
  • تجنب الوقفات والإنطلاقات السريعة.
  • تأكد من مراجعة دليل المالك الخاص بك للحمل الأقصى لمركبتك. التحميل الزائد لسيارتك يمكن أن يقلل من عمر إطارات سيارتك.

ستبدال الإطارات الخاصة بك

يجب استبدال الإطارات الخاصة بك بنفس نوع الإطارات الذي جاء على معداتك الأصلية لسيارتك. ويشمل ذلك حجم الإطار ونوعه ومعدل السرعة.

أنظمة مراقبة ضغط الإطارات

نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات (TPMS) هو نظام إلكتروني مصمم لرصد ضغط الهواء في المركبة ويعرض تحذير إذا كان هنالك إطار أو أكثر تحت أو فوق مستوى الهواء المطلوب. تم إدخال أنظمة TPMS في بعض الموديلات من منتصف إلى أواخر التسعينات وأصبحت قياسية في جميع الطرازات في سبتمبر 2007.

أنظمة TPMS المباشرة

تستخدم المركبات التي تتضمن أنظمة TPMS المباشرة أجهزة الاستشعار / أجهزة الإرسال الفردية في كل مجموعة إطارات وعجلات. يمكن أن تكون المستشعرات جزءًا من مجموعة صمام (بلف) أو جهاز استشعار مثبت على نطاق والذي يتم تثبيته حول العجلة. أجهزة استشعار TPMS المباشرة تبث بيانات ضغط الهواء في الإطارات إلى جهاز استقبال مثبت في السيارة. يمكن عرض بيانات TPMS التي تمت معالجتها كتحذير أو في بعض قراءات الضغط الفعلي في بعض المركبات. تشتمل مستشعرات النظام المباشرة على بطاريات غير قابلة للاستبدال تتطلب استبدالها بعد استهلاك طاقة البطارية. يختلف عمر البطارية باختلاف الصانع والظروف ، ولكن يجب أن تستمر عدة سنوات.

أنظمة TPMS غير المباشرة

تستخدم أنظمة TPMS غير المباشرة نظام ABS للمركبات للكشف عن ظروف ضغط الإطارات المنخفض. بينما يفقد الإطار الهواء يتغير قطره الكلي ويتحول في وقت لاحق إلى معدل أعلى من السرعة مقارنة بالإطارات الأخرى. تقوم مستشعرات سرعة العجلة الخاصة بسيارتك بالتقاط الفرق في سرعة الدوران ؛ يمكن استخدام هذه المعلومات لإرسال رسالة تحذير إذا تم استيفاء شروط معينة.

اعمال الصيانة

تتطلب العديد من أنظمة TPMS المباشرة وغير المباشرة إجراءًا للتعلم بعد دوران الإطارات. تعد عملية إعادة التعلم هذه ضرورية مع بعض المصنّعين لتحذير السائق بدقة من أن إطارًا معينًا يعاني من حالة ضغط مفرطة أو نقص في التضخم. تتطلب بعض المركبات أدوات TPMS خاصة لإعادة التعلّم أو إعادة ضبط أو استبدال أجهزة الاستشعار.

مصطلحات الإطارات

ضغط الهواء

التحقق من الضغط في الإطارات الخاصة بك على الأقل مرة واحدة شهريا وقبل الرحلات الطويلة عندما تكون إطاراتك جيدة (بعد توقف السيارة 3ساعات ثم قيادتها أقل من ميل واحد ) . الحرص على ﺿﺑط ﻋﻟﯽ اﻟﺿﻐط اﻟﻣﺣدد ﻟﻣﺻﻧّﻌﻲ اﻟﺳﯾﺎرة ﻓﻲ ﺣﯾن أن اﻹطﺎرات ﺑﺎردة . لا تنزف أو تقلل من ضغط الهواء عندما تكون الإطارات ساخنة . من الطبيعي أن يتراكم الضغط نتيجة القيادة . استخدم مقياس إطار دقيقًا للتحقق من الضغط والحفاظ عليه عند المستوى الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة . لا تنسى الحجم القياسي أو الإطارات الاحتياطية المؤقتة . الاطار الاحتياطي المؤقت – يتطلب ضغط تضخم أعلى . تذكر : التضخم هو السبب الأكثر شيوعًا لفقدان الهواء المفاجئ أو الفشل المفاجئ في أي نوع من الإطارات وقد يؤدي إلى فقد غير متوقع للسيطرة على السيارة أو قد تتسبب في حوادث مرورية .

محاذاة السيارة

قد يكون ضبط محاذاة العجلات ضروريًا إذا كانت السيارة تتجه قليلا إلى اليمين أو اليسار مع وجود عجلة القيادة في وضع مستقيم للأمام . مؤشر آخر على الحاجة إلى التحقق من المحاذاة هو ما إذا كانت الإطارات غير متساوية .

جميع اطارات الموسم

يمكن استخدام جميع إطارات الموسم على مدار العام . تظهر العلامات التالية على جدار الإطار M+S , M/S أو M&S هذا يفي RMA للطين والاطارات الشتوية . ومع ذلك ، هناك أيضا إطارات مصممة لظروف الثلوج القاسية ويتم تصميمها كإطارات شتوية ستُظهر هذه الإطارات رمزًا للجبل مع وجود ندفة ثلجية بجانب رسائل إم إس . تتميز الإطارات المصممة للاستخدام في ظروف الثلوج القاسية عمومًا بأنماط مداس وهيكل ومواد لإعطاء أداء فائق . تتميز هذه الإطارات بتسمية ” إم + إس ” بالإضافة إلى رمز الجبل / ندفة الثلج .

ABS نظام منع انغلاق المكابح

تحت فرامل الطوارئ باستخدام أنظمة الكبح التقليدية ، يمكن للعجلات أن تغلق ، مما يجعل السيارة قابلة للتوجيه . أنظمة أ ب س توفر نظام مراقبة وتحكم متواصلين لقوة الفرملة وفي بعض الحالات يمكن أن تقلل من مسافة المكابح مع الحفاظ على القدرة الكاملة على توجيه السيارة . تم تحسين الإطارات الحديثة عالية الجودة ومطابقة لوظائف أ ب س . و “الفرامل على الطرق الرطبة مع أ ب س وتقاسم المنافع ” هي في كثير من الأحيان بالفعل اختبار قياسي مطلوب من قبل الشركة المصنعة للسيارات للعديد من مواصفات اختبار الإطارات .

ASR مكافحة الانزلاق

” أ ر س ” تم تركيبه على المركبات لمنع انزلاق العجلات أو الدوران على الأسطح الزلقة أو غير المستوية . يتم استخدام أجهزة استشعار إلكترونية للتحكم في الطاقة المرسلة إلى محور القيادة واختبارها ، وذلك لضمان قدرة الإطارات على السيطرة بشكل صحيح وموثوق على الطريق أثناء التسارع .

الانزلاق المائي

يتم تقليل مساحة التلامس للإطار إلى الطريق عندما يكون الماء على الطريق . في الحالات القصوى ، السيارة “الطائرات المائية (الانزلاقات) على الماء ” . هذا سوف يقلل بشكل كبير من السيطرة على السيارة . تتميز الإطارات بأنماط مداس خاصة تضمن تصريفًا مثاليًا للمياه بعيداً عن سطح المداس . لكن هذا التأثير يقلل بشكل متناسب مع زيادة السرعة . الحماية الأكثر فعالية هي ضبط سرعات القيادة على ظروف الطقس .

الموازنة

عند السرعات العالية ، تولد الإطارات قوى طرد مركزية هائلة . حتى المخالفات الضئيلة في الإطارات التي لا يتجاوز وزنها بضعة غرامات يتم مضاعفتها بواسطة العديد من أوامر الحجم . هذا الخلل يشدد الإطارات و يوقفها عن العمل . يمكن اختبار عدم انتظام الوزن هذا وتحديده في وكلاء الإطارات و يجعله متوازن من خلال إضافة أوزان صغيرة مضادة . في كل مرة يتم تركيب الإطارات على عجلة ، يجب أن تكون متوازنة .

الخرزة

خرزة الإطار هي الجزء الذي يجلس على الحافة . يوجد في منتصف الخرزة الأساسية ، والتي تضم مجموعة من الأسلاك الفولاذية المدمجة في المطاط . يوفر هذا مقعدًا آمنًا ومتينًا للإطار على الحافة .

مسافة الكبح

تعتمد المسافة المطلوبة للفرامل على سرعة السيارة ، وحالة سطح الطريق وحالة الإطارات, وخاصة العجلة. تحقق من عمق مداس الإطارات بانتظام وقم بتغيير الإطارات عند وصولها إلى “مؤشرات تآكل المداس” الموجودة في أسفل أخاديد المداس .

التقوس

الغرض من الحدبة ذات العجلات هو تقليل الاحتكاك أثناء الانعطاف . يتم قياس الحدبة عندما تكون العجلات واقفة على سطح مستوي . يُشار إلى الفرق من الميل الرأسي (الداخل أو الخارج للإطار) على أنه حدبة إيجابية أو سلبية .

الغلاف

الإطارات الحديثة مصنوعة من مواد ومكونات مختلفة . نظرًا إلى الجانب التخطيطي ، يوجد الغلاف الخارجي – المداس والجدار الجانبي ، والبنية التحتية . قد تشتمل مكونات الغلاف على طبقات من الصلب و / أو حبل النسيج ، والبطانة الداخلية (لجعل الإطارات غير محكمة الإغلاق) ، والجدران الجانبية ، والقمم ، والخرزة الأساسية (تحافظ على الإطارات على الحافة) وتعزيز التعزيز .

السلاسل

حتى إطارات الشتاء الحديثة لا يمكن أن تساعد في بعض الأحيان عندما تكون هناك كميات هائلة من الثلوج وتدرجات شديدة الانحدار . في هذه الحالات ، يتطلب التحكم الجانبي والكبح الموثوق بسلاسل كسلاسل الإطارات . من أجل الاستعداد ، يوصى بتجربة السلاسل في “التشغيل الجاف”. يجب وضع سلاسل الثلج على عجلات القيادة . يرجى ملاحظة أنه يتم إعطاء أقصى سرعة. مع بعض الإطارات المنخفضة ، يمكن أن تنتج مشكلة : المساحة المنخفضة بين الإطارات وقوس العجلة لا تترك مجالًا لتناسب سلاسل الثلج .

تاريخ الصنع

يشار إلى تاريخ تصنيع الإطار على جدار الإطار في نهاية الرقم التسلسلي دوت . اعتمد مصنعو الإطارات على نظام تحديد قياسي : أربعة أرقام ، والتي تشير إلى الأسبوع وسنة الصنع . على سبيل المثال ، تشير الأشكال 0201 إلى أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع الثاني من عام 2001 .

اتجاه الدوران

في الإطارات القياسية مع أنماط دعسة متناظرة ، لا يهم الطريقة التي يتم بها تثبيت الإطارات على الحافة وفي أي مكان تم تركيبه على السيارة . ومع ذلك ، فقد بدأت بعض الشركات المصنعة للإطارات في إنتاج إطارات ذات اتجاهات محددة للدوران من أجل تحسين السيطرة الرطبة وتحسين توليد الضوضاء . يتميز اتجاه الدوران على جانب الإطارات بسهم. يجب أن يكون جانب الإطار هذا من الخارج ، ويجب أن يتدحرج الإطار إلى الأمام في اتجاه السهم للحصول على أفضل أداء للإطارات . تتوفر أيضًا عدد من الإطارات التي لها أنماط غير متماثلة والتي ليس لها اتجاه محدد للدوران .

DOT الرقم التسلسلي

الرمز دوت يرمز إلى امتثال مصنعي الإطارات لمعايير أمان إطارات وزارة النقل الأمريكية . يوجد الرقم التسلسلي دوت على الجانب السفلي للإطار ، على جانب واحد فقط . يوجد أدناه وصف للرقم التسلسلي. بدءًا من عام 2000 ، يتم استخدام أربعة أرقام لتاريخ الصنع ، حيث يحدد الرقمان الأولان الأسبوع ويحدد آخر رقمين سنة الصنع . قبل عام 2000 ، يتم استخدام ثلاثة أرقام لتاريخ الصنع ، حيث يحدد الرقمان الأولان الأسبوع ويحدد الرقم الأخير سنة الصنع. لتحديد الإطارات المصنعة في التسعينيات ، يوجد رمز العقد (مثلث على جانبه) في نهاية الرقم التسلسلي دوت . على سبيل المثال : 529 (الأسبوع 52 من عام 1999) أو 5200 (الأسبوع 52 من 2000 ) . 2AEZ رمز نوع الإطار ( ترميز لنوع الإطارات اختياريا حسب التصنيع) (يشهد على امتثال مصنعي الإطارات لمعايير سلامة إطارات وزارة النقل الأمريكية ) . على سبيل المثال : DOT NJ HR 2AE2 529 529 تاريخ الشركة المصنعة ، على سبيل المثال: 529 (الأسبوع 52 من عام 1999) أو 5200 (الأسبوع 52 من 2000). 2AE2 رمز نوع الإطارات (ترميز نوع الرابط اختياريًا من قبل الشركة المصنعة) . HR رقم كود حجم الإطارات. NJ رمز تعريف المصنع DOT . ( مرجع رمز ( يشهد الإطار المصنوعات الامتثال الامتثال لمعايير سلامة الإطارات وزارة النقل الأمريكية

ESP / برنامج الاستقرار الإلكتروني

.يساعد برنامج الاستقرار الإلكتروني في السيطرة على مواقف القيادة الحرجة ، على سبيل المثال عندما تكون السيارة فجأة فوق المقود أثناء المنعطفات أو عندما تكون هناك حاجة لاتخاذ إجراءات مفاجئة. تكتشف الأنظمة حركات الانزلاق خلال أجزاء من الثانية ويمكن أن تتخذ إجراءات تصحيحية . لا تعمل انظمة الاستقرار الالكتروني فقط عندما تكون ظروف الطرق جيدة ، ولكن أيضًا على الطرق الرطبة والجليدية وغير الممهدة. من الناحية الفنية ، يجمع نظام الاستقرار الالكتروني بين نظام المكابح المانعة للانغلاق ، وتوزيع ضغط الكبح الإلكتروني ، والتحكم في الانزلاق و التحكم في الإنحراف

أنظمة التنقل في حالات الطوارئ

إذا كان هناك ثقب في الإطارات وفقدان الهواء ، فيجب وضع مقاس قياسي أو إطار احتياطي مؤقت مؤقت من أجل مواصلة الرحلة. من أجل تجنب الإجراء المزعج ، والخطير في بعض الأحيان لتغيير الإطارات على الطريق المفتوح ، تقدم مختلف الشركات المصنعة الآن ما يسمى أنظمة التنقل في حالات الطوارئ. ما تشترك فيه هذه الإطارات هو أنه عند فقد كل ضغط الهواء ، فإن الحافة لا تدمر الإطار. يمكن أن تستمر الرحلة دون تغيير الإطار – على مسافة محدودة بسرعة محدودة .

مؤشر الحمل ، تصنيف رقائق أو نطاق الحمل

تم العثور على هذه الرموز على الجدار الجانبي للإطار مما يشير إلى قدرة حمل الإطارات.

خلط الإطارات

يوصى بأن تكون الإطارات الأربعة جميعها بنفس الحجم والبناء وتقييم السرعة. إذا كانت الإطارات ذات السرعة المختلفة مثبتة على مركبة ، فسوف تقتصر قدرة سرعة السيارة على أقل الإطارات تصنيفًا للسرعة على السيارة. يوصى بوضع الإطارات ذات السرعة المنخفضة على المحور الأمامي بصرف النظر عن محور العجلة. يجب أن يتم ذلك لمنع حدوث حالة من الضرب المحتمل. قد يتأثر التعامل مع السيارة أيضًا. استشر صناعة الإطارات.

الإطارات النصف قطرية

الإطارات النصف قطرية لها حبال الجسم التي تمتد عبر الإطارات بشكل عمودي تقريبا إلى الخرز. تحتوي الإطارات النصف قطرية على حلقات أحزمة ، يتم وضعها قطريًا أسفل المداس لتحقيق الاستقرار وتعزيز منطقة المداس. وإضافة مرونة إلى الجدار الجانبي. عن طريق تقييد حركة المداس أثناء ملامسة الطريق ، تزيد سنادات الحزام من تحسين عمر المداس والجر وتحسين المناولة .

الإطارات المقواة او ذات الحمولة الإضافية

الإطارات المقواة او ذات الحمولة الإضافية هي الإطارات المقواة خصيصا. يمكن أن تحمل أحمال أعلى من الإطارات من نفس الحجم. يتم تعيين الإطارات المقواة على الجدار الجانبي من خلال الحروف RF المقوية تحتاج إلى ضغوط تضخم  XL إلا ان إطارات “XL ” تحتاج إطارات الحمل الزائد بأحرف أعلى مقارنة بالإطارات القياسية .

الدوران لكل ميل 

عدد مرات الدوران التي يصنعها الإطارات في ميل واحد ، عند حمل معين ، والسرعة والتضخم. تسمى أحيانا RPK أو الدوران لكل كيلومتر .

مقاومة الدوران

قوة السحب المطلوبة لوضع عجلة دوارة مجانية في الحركة. الإطارات ليست جامدة ، ولكنها مرنة. أثناء القيادة الإطارات تصبح مضغوطة ، ومرنة . يمتص هذا الثني الطاقة ، ويحولها إلى حرارة. من أجل تقليل مقاومة التدحرج ، يستخدم المصنعون مركبات مطاطية خاصة. أي تخفيض في مقاومة الدوران للإطار يساعد في تقليل استهلاك الوقود. نظرًا لأن مقاومة التدحرج تزداد أيضًا مع انخفاض ضغط التضخم ، فمن المفيد التحقق من ضغط الإطارات بانتظام.

الدوران

ارجع إلى دليل مالكي المركبات للحصول على نمط الدوران الموصى به والفاصل الزمني لسيارتك. إذا لم تكن متوفرة ، اتبع أحد الأنماط الموضحة أدناه. يوصى بتدوير الإطارات الخاصة بك كل 6000 إلى 8000 ميل ، أو عاجلاً في حالة ظهور ملابس غير متساوية الوزن. إن الغرض من الدوران المنتظم هو تحقيق المزيد من الثياب الموحدة في جميع الإطارات على سيارتك. إذا ظهرت الإطارات غير متساوية ، فاطلب من موظف الخدمة فحص و / أو تصحيح أي محاذاة أو مشكلة ميكانيكية أخرى قبل التدوير. هذا صحيح لكل من العجلات الأمامية والعجلات الخلفية. يجب تضمين الإطارات الاحتياطية بالحجم الكامل في نمط الدوران لسيارتك. يجب عدم تضمين قطع الغيار المدمجة (قطع غيار الاستخدام المؤقت) في نمط الدوران .

رمز السرعة

يتم تحديد تصنيفات السرعة للإطارات عن طريق رمز السرعة الظاهر على الجدار الجانبي للإطار. الحد الأقصى للسرعة لهذه الرموز هو موضح في الجدول. على الرغم من أن الإطارات قد تكون مُقاسة للسرعة ، إلا أن شركات تصنيع الإطارات لا تؤيد تشغيل أي مركبة بطريقة غير آمنة أو غير قانونية. علاوة على ذلك ، فإن تصنيفات سرعة الإطارات لا تعني أنه يمكن قيادة السيارة بأمان بالسرعة القصوى التي يصنف بها الإطار ، خاصة في ظل ظروف الطرق والطقس المعاكسة أو إذا كانت السيارة لها خصائص غير عادية. تعتمد تصنيفات السرعة على الاختبارات المعملية التي تتعلق بالأداء على الطريق ، ولكنها لا تنطبق إذا كانت الإطارات أقل من اللازم ، أو محملة بشكل زائد ، أو تالفة مثال : مقاس الإطار 215/60/15  , 15/ 185/65 H تشير إلى أقصى سرعة مسموح بها .

الإطارات الاحتياطية المؤقتة

تم تصميم قطع الغيار المؤقتة لتحمل نفس عبء الإطار القياسي على سيارتك ويمكن تطبيقها على أي وضع. الحفاظ على ضغط التضخم المناسب كما هو موضح على الجدار الجانبي للإطار ، فإنه يتطلب ضغط تضخم أعلى من الإطارات ذات الحجم القياسي. راجع المعلومات الموجودة على الجدار الجانبي للإطار للاطلاع على قيود الاستخدام والسرعة المناسبة. مع مثل هذا الإطار ، قد يتم تشغيل السيارة حتى تكون مريحة لإصلاح أو استبدال الإطارات المعطلة. قم بإصلاح إطارك القياسي أو استبداله في أسرع وقت ممكن ، ثم أعد الفراغ المؤقت إلى صندوق السيارة للحفاظ على عمر المداس القابل للاستخدام. يمكن استخدام الإطار المؤقت حتى مؤشرات تآكل المداس ، مثل الإطارات القياسية. في مثل هذا الوقت يجب استبدال الإطارات .

الاصبع

يصف إصبع القدم المسافة بين الخطوط المركزية للإطارات على المحور. يمكن ضبط إعداد إصبع القدم على جميع السيارات. نظرًا لأن معظم العجلات تميل إلى الاتجاه نحو الخارج بسبب الحدبة ، يتم تعيين معظم السيارات مع مقدمة إيجابية قليلاً. هذا يعني أن العجلات أقرب قليلاً في المقدمة من الخلف. تؤدي الإعدادات غير الصحيحة لسيارتك إلى تآكل غير متساوي في الإطارات. إذا لاحظت تآكلًا غير متساوي للإطارات ، فعليك فحص إعدادات محاذاة مركبتك .

سطح العجلة

المداس هو ذلك الجزء من الإطار مع نمط الأخدود الذي هو على اتصال مع الطريق. تم تصميم قاعدة العجلة خصيصًا لتوفير السحب للوقف وبدء المنعطفات وتوفير قدرة على التحمل طويلة الأمد .

عمق سطح العجلة

المسافة المقاسة من سطح المداس إلى أسفل الأخاديد الرئيسية بعيدًا عن المؤشراتعادة ما يتم تحديده في 32/1 من البوصة .

مؤشر الارتداء الافقي

توجد مؤشرات تآكل المداس (“قضبان التآكل”) عند قاعدة الأخاديد الرئيسية وتتساوى جميعها حول الإطار. قم دائمًا بإزالة الإطارات من الخدمة عندما تصل إلى عمق مداس متبقٍ قدره ثلاثين ثانية من البوصة (32/2 ″). إذا لم يتم تصحيحه ، فمن المرجح أن تحدث حوادث الطقس الرطبة بسبب الانزلاق على الإطارات الصلعاء أو الإطارات الصلعاء تقريبًا. أيضا ، الإطارات البالية بشكل مفرط أكثر عرضة للتلف من مخاطر الطريق. ستظهر مؤشرات الإطارات الداخلية المضمنة ، أو “قضبان التآكل” ، التي تشبه شرائط ضيقة من المطاط الأملس عبر المداس ، على الإطار عند الوصول إلى نقطة التآكل هذه. عندما ترى قضبان التآكل هذه ، فإن الإطار قد تم إزالته وقد حان الوقت لاستبدال الإطار .

تعيين حجم الإطارات

يتم تفصيل أبعاد الإطارات على الجدار الجانبي في حالة الإطار P185 / 65R 14 فإن الأرقام تعني مايلي : 185 = عرض الإطار بالملم , 65 = نسبة الإرتفاع إلى العرض كنسبة مئوية R = البناء الشعاعي , 14 = قطر الحافة بالبوصة .

تخزين الإطارات

هي تصنيف مقارن على أساس معدل تآكل الإطار عند اختباره في ظل ظروف محكومة على مسار اختبار حكومي محدد. قد يرتدي الإطار الذي تم تقييمه 200 ضعف طول دورة الاختبار الحكومية في ظل ظروف اختبار محددة مثل درجة التقديرات 100. من الخطأ ربط درجات درجات الحرارة بأميال الإطارات المسقطة. يعتمد الأداء النسبي للإطارات على الظروف الفعلية لاستخدامها وقد يختلف بسبب عادات القيادة وممارسات الخدمة والاختلافات في خصائص الطريق والمناخ. درجات الجر ، من الأعلى إلى الأدنى ، هي AA و A و B و C وهي تمثل قدرة الإطارات على التوقف على الرصيف الرطب كما تم قياسها في ظل ظروف خاضعة . و للرقابة على أسطح اختبار حكومية محددة من الأسفلت والخرسانة. درجات الحرارة ، من الأعلى إلى الأدنى ، وتمثل مقاومة الإطارات لتوليد الحرارة عند اختبارها في ظروف يتم التحكم فيها على عجلة اختبار مختبر داخلي محدد هي A و B و C .

درجات جودة الإطارات المنتظمة

مؤشر ارتداء فقي مؤشر الإرتداء الأفقي هو تصنيف مقارن يعتمد على معدل تآكل الإطار عند اختباره في ظروف يتم التحكم فيها على مسار اختبار حكومي محدد. قد يرتدي الإطار الذي تم تقييمه 200 ضعف طول دورة الاختبار الحكومية في ظل ظروف اختبار محددة مثل درجة التقديرات 100. من الخطأ ربط درجات الحرارة بأميال الإطارات المسقطة. يعتمد الأداء النسبي للإطارات على الظروف الفعلية لاستخدامها وقد يختلف بسبب عادات القيادة وممارسات الخدمة والاختلافات في خصائص الطريق والمناخ . قوة الجاذبية درجات الجر ، من الأعلى إلى الأدنى ، هي AA و A و B و C. وهي تمثل قدرة الإطارات على التوقف على الرصيف الرطب كما تم قياسها في ظل ظروف خاضعة للرقابة على أسطح اختبار حكومية محددة من الأسفلت والخرسانة . درجة الحرارة درجات درجات الحرارة ، من الأعلى إلى الأدنى ، هي A و B و C. وتمثل مقاومة الإطارات لتوليد الحرارة عند اختبارها في ظروف يتم التحكم فيها على عجلة اختبار مختبر داخلي محدد.

الصمام

يضمن الصمام المثبت في العجلة  إمكانية ملء الإطارات بالهواء. الصمام الصحيح مطلوب من أجل مجموعة العجلات / الإطارات الصحيحة ، هذه مهمة تاجر الإطارات. يمكن أن يكون سبب فقدان بطيء لضغط الهواء هو صمام معيب. يجب دائمًا تثبيت غطاء الصمام على الصمام من أجل حماية لب الصمام من الأوساخ والرطوبة .

غطاء الصمام

إن غطاء الصمام ، على الرغم من صغر حجمه ، مهم جدًا: فهو يحمي الأجزاء الداخلية من الصمامات الحساسة من الأتربة  والرطوبة. في حالة ضياع أغطية الصمامات ، يجب استبدالها على الفور لتجنب الأضرار الباهظة في وقت لاحق .

اطارات الشتاء

في المناطق الثلجية ، يوجد في العديد من المدن والمقاطعات أنظمة “للطوارئ الثلجية” يتم الاحتجاج بها خلال تساقط الثلوج بكثافة. تحقق مع السلطات للقواعد في منطقتك. بموجب بعض القواعد ، يخضع سائقي السيارات لغرامات إذا قاموا بحظر حركة المرور وليس لديهم إطارات شتوية على سياراتهم. يمكنك تجنب ذلك عن طريق تزويد سيارتك بالإطارات الشتوية التي تحمل علامة ” M+S ” أو ” M&S” أو “MS ” على الجدار وعلامة الثلوج القاسية. . إذا قمت بالتغيير إلى إطارات الشتاء ، فتأكد من أنها بنفس حجم ونوع البناء مثل الإطارات الأخرى على السيارة. يوصى باستخدام الإطارات الشتوية في المواضع الأربعة. من المقبول تثبيت الإطارات الشتوية فقط على الموقع الخلفي لسيارة الدفع الخلفي. إذا كانت الإطارات الشتوية مثبتة على الموضع الأمامي لأي مركبة ، فيجب أن تكون مثبتة أيضًا في الموضع الخلفي. بدون إطارات الشتاء في الخلف ، يمكن أن تتأثر مناولة السيارة بشكل سلبي. هذا قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة التي يمكن أن تسبب إصابات خطيرة أو الوفاة. إذا كانت الإطارات الشتوية ذات معدل سرعة أقل من تلك المدرجة في لوحة المركبة مثبتة للاستخدام في ظروف الشتاء ، يتم تقليل قدرة السيارة على السرعة إلى تصنيف سرعة إطارات الشتاء. في المناطق التي تتساقط فيها الثلوج بكثافة ، يحمل العديد من السائقين سلاسل للاستخدام في حالات الطوارئ ، أو يطبق تاجر الإطارات إطارات الشتاء المرصعة أو يركب الإطارات للاستخدام في ظروف الثلوج القاسية. معظم الدول لها حدود زمنية على استخدام الأزرار. قبل تثبيت الإطارات المرصعة ، تحقق من اللوائح في منطقتك. إذا تم تطبيق الإطارات المرصعة على المحور الأمامي ، فيجب أيضًا تطبيقها على المحور الخلفي. إذا كنت تستخدم السلاسل ، فتأكد من حجمها ونوعها المناسبين لإطاراتك ، وإلا فإنها قد تلحق الضرر بجدار الإطار وتتسبب في عطل الإطار. تتميز الإطارات المصممة للاستخدام في ظروف الثلوج القاسية عمومًا بأنماط مداس وهيكل ومواد لإعطاء أداء فائق. تتميز هذه الإطارات بتسمية ” M+S ”

كيف تقرأ جدار الاطارات

P205/55R16   91W

مقاس الإطار : P205/55R16

 

       P

 يحدد إطارك كإطار ركاب , وتشير إلى المتري . إذا كان الإطار يبدأ بحرف LT  عوضا عن P  , فإنه يحدد الإطار كإطار شاحنة خفيفة  

     205

يحدد قسم عرض الإطارات ، وهو قياس الإطار من الجدار الجانبي إلى الجدار الجانبي بالمليمتر . يختلف هذا القياس وفقًا للإطار الذي تم تركيبه عليه.

(هناك 25.4 ملليمتر لكل بوصة.)

       55

هي نسبة العرض إلى الارتفاع ثنائية الرقم. تقارن هذه النسبة المئوية ارتفاع قسم الإطار مع عرض مقطع الإطار. على سبيل المثال ، تعني نسبة العرض إلى الارتفاع 55 أن ارتفاع مقطع الإطار هو 55٪ من عرض مقطع الإطار.

        R

يشير إلى البناء المستخدم داخل غلاف الإطار. R لتقف على البناء شعاعي. B تعني التحيز الرابطين و D تعني بناء التحيز المائل

       16

البعد الأخير المدرج في الحجم هو قطر حافة العجلة التي تقاس في معظم الأحيان بالبوصات .

مؤشر الحمل وتصنيف السرعة

       91W

هو مؤشر الحمولة وتقييم السرعة أو وصف الخدمة هما الأرقام التي تتبع حجم الإطار.
يخبرك مؤشر الحمولة بالوزن الذي يمكن للإطار دعمه عند تضخيمه بشكل صحيح. تتراوح مؤشرات التحميل من 74 إلى 150 لإطارات الركاب مع كل قيمة رقمية تتوافق مع قدرة حمل معينة. يمكن العثور على القدرة الاستيعابية لكل قيمة على مخطط مؤشر الحمل. في كل إطار سيارة ركاب أمريكي ، يتم سرد حد الحمل بالجنيه. الإطارات الأوروبية لديها حد الحمل المدرجة بالكيلوغرام وأحيانا جنيه.

تقييمات السرعة

يتم تمثيل تصنيفات السرعة بأحرف تتراوح من A إلى Z. يتزامن كل حرف مع السرعة القصوى التي يمكن للإطار تحملها تحت السعة التحميلية الموصى بها. على سبيل المثال ، S يعادل سرعة قصوى تبلغ 112 ميل في الساعة. على الرغم من أن الإطارات يمكن أن تعمل بهذه السرعة ، إلا أننا لا ندعو إلى تجاوز حدود السرعة القانونية.

رمز السرعةالسرعة (كم / ساعة)السرعة (ميلا في الساعة)
A153
A2106
A3159
A42012
A52516
A63019
A73522
A84025
B5031
C6037
D6540
E7043
F8050
G9050
G9056
J10062
K11068
L12075
M13081
N14087
P15094
Q160100
R170106
S180112
T190118
U200124
H210130
V240149
W270168
Y300186
(Z)300186


الرقم التسلسلي دوت

الرمز دوت يرمز إلى امتثال مصنعي الإطارات لمعايير أمان إطارات وزارة النقل الأمريكية . يوجد الرقم التسلسلي دوت على الجانب السفلي للإطار ، على جانب واحد فقط . يوجد أدناه وصف للرقم التسلسلي. بدءًا من عام 2000 ، يتم استخدام أربعة أرقام لتاريخ الصنع ، حيث يحدد الرقمان الأولان الأسبوع ويحدد آخر رقمين سنة الصنع .

قبل عام 2000 ، يتم استخدام ثلاثة أرقام لتاريخ الصنع ، حيث يحدد الرقمان الأولان الأسبوع ويحدد الرقم الأخير سنة الصنع. لتحديد الإطارات المصنعة في التسعينيات ، يوجد رمز العقد (مثلث على جانبه) في نهاية الرقم التسلسلي دوت .
على سبيل المثال : 529 (الأسبوع 52 من عام 1999) أو 5200 ( الأسبوع 52 من 2000) .

2AE2 رمز نوع الإطار ( ترميز لنوع الإطارات اختياريا حسب التصنيع ) . 

( يشهد على امتثال مصنعي الإطارات لمعايير سلامة إطارات وزارة النقل الأمريكية ) .

نصائح للقيادة تحت المطر

. القيادة في المطر يمكن أن تكون خطيرة. في الواقع الآلاف من حوادث السيارات كل عام سببها ظروف القيادة الرطبة

تحقق بشكل روتيني من الإطارات الخاصة بك

: إنها لفكرة جيدة أن تفحص إطاراتك دائمًا قبل أن تصل إلى الطريق. لضمان عمل إطاراتك بأفضل صورة ممكنة ، تأكد من إجراء الصيانة الروتينية التالية

  • حافظ على الاطارات الخاصة بك مضخمة بشكل صحيح. يتم تحديد ضغط الهواء الصحيح للإطارات الخاصة بك من قبل الشركة المصنعة للسيارة ويمكن العثور عليها على لافتة السيارة الموجودة على حافة الباب ، آخر الباب ، باب صندوق القفازات أو باب الوقود. وهي مدرجة أيضا في دليل المالكين. الرقم المدرج على جانب الإطار ليس هو ضغط الهواء الموصى به للإطار – إنه أقصى ضغط هواء للإطار. يجب عليك فحص ضغط الهواء في الإطارات على الأقل مرة واحدة في الشهر.
  • تحقق من عمق الإطارات , يجب ألا يقل عمق الإطارات عن 1/16 بوصة. سيساعد عمق المداس المناسب على منع التزحلق والتخطيط المائي.
  • اجعل إطاراتك تدور على الأقل كل 6000 – 8000 ميل. هذا سوف يساعد في الكشف عن مشاكل المحاذاة ويساعد على منع التآكل غير المنتظم .

خفف السرعة

مع سقوط المطر ، يمتزج مع الأوساخ والنفط على الطريق مما يخلق ظروفًا مثالية للانزلاق. أفضل طريقة لتجنب الانزلاق هي الإبطاء. يسمح القيادة بسرعة أبطأ للعديد من إطارات السيارات بالاتصال بالطريق ، مما يؤدي إلى تحسين دوران الإطار .

التعافي من الإنزلاق

. يمكن أن يحدث الانزلاق حتى للسائقين الأكثر حذرا. إذا انزلقت سيارتك ، تذكر أن لا تستخدم الفرامل ، ولا تضخ الفرامل إذا كان لديك نظام فرامل مانع للانغلاق (ABS). بدلاً من ذلك ، مارس الضغط على المكابح بطريقة حازمة وقم بتوجيه السيارة في اتجاه الانزلاق

الحفاظ على مسافة آمنة

. يستغرق قطع الطرق الرطبة ثلاث مرات أطول من الطرق الجافة. نظرًا لوجود مزيد من المسافة للفرامل ، من المهم عدم تتبع السيارة التي أمامك من الخلف مباشرة . احتفظ بأكثر من طولين بالسيارة بينك وبين السيارة التي أمامك

التعافي من الانزلاق على الماء

. عندما تمطر ، يخلق الماء حاجزًا بين الطريق وإطاراتك. يمكن للغشاء السائل الذي يتشكل أن يؤدي إلى فقد السحب والانزلاق أو الطائرة المائية عبر سطح الماء. إذا حدث هذا ، لا تضغط على الفرامل. من الأفضل أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود، وتثبيت التوجيه في مكانه ، ثم ضعه في وضع مريح. إذا كان لديك ناقل حركة يدوي ، ادفع القابض واترك السيارة تبطئ من تلقاء نفسها

Close Menu
1
مرحباً ... لكي نخدمك اضغط على ايقونة الواتساب
Powered by
×

Cart